Я починил свой Yugo с помощью двух хомутов и камня

Когда я чувствую себя довольным, щедрым и в целом счастливым, я описываю владение необычным дерьмовым ящиком как нечто, открывающее множество возможностей для неожиданных приключений. Хотя я думаю, что в этом утверждении есть доля правды, у этой счастливой медали есть грязная и неприятная другая сторона, которая включает в себя неудобства, дискомфорт и опасность, а также лежание на холодном гравии и шарканье под грязной машиной в темноте. Мой Юго недавно предоставил мне обе стороны этой медали, и все закончилось тем, что я починил машину камнем. Камень как важнейшая часть, а не инструмент. Я объясню.

На следующий день после Дня Благодарения я решил отвести ребенка в зоопарк Северной Каролины. Понимаете, иногда просто хочется увидеть жирафов, слонов и странные свиноподобные существа своими глазами. Кроме того, знаете ли вы, что зоопарк Северной Каролины является крупнейшим зоопарком естественной среды обитания в мире? Я этого не делал, но на 1371 акре это так. Столь огромный размер также означает, что зоопарк находится в каком-то отдаленном месте, примерно в часе езды от того места, где я живу, и я решил совершить поездку на своем Юго.

Поскольку мой Nissan Pao находится в ремонте после моих теплых объятий с оленем, в последнее время я все чаще езжу на Yugo и нахожу это на удивление приятным. При мощности в 67 маленьких лошадиных сил это самая мощная машина в моем личном автопарке (не считая Тигуана моей жены, который я не в счет), так что было весело кататься на нем, как чудак.

И по дороге в зоопарк, который включает в себя множество прекрасных двухполосных государственных дорог и несколько извилистых проселочных дорог, Юго показал себя великолепно!

Я даже с гордостью сделал несколько фотографий скромного Yugo в пути, и это также было первое большое путешествие с моим новым значком на капоте, напечатанным на 3D-принтере, дополненным небольшим количеством дополнительного логотипа Torch, как вы можете видеть в этом забрызганном дождем звонке. там.

Зоопарк был великолепен; вот вам здоровенный дикобраз, горилла в одеяле и пара песцов.

Все казалось оптимистичным, поскольку мы готовились уйти незадолго до захода солнца. Я даже сфотографировал Yugo, поскольку меня позабавило то, насколько абсурдно крошечным он выглядел на парковке рядом с обычным внедорожником. Мы поехали, и вроде все было хорошо.

Через несколько минут после зоопарка я подошел к светофору и, как добропорядочный гражданин, остановился на красный свет. Я переключился на то, что, как я предполагал, было первым, как обычно, но когда загорелся зеленый свет, я нажал на газ, и меня встретил только шум — никакого движения.

Я схватил рычаг переключения передач и почувствовал, как он вяло и бесполезно болтается, и услышал скребущий звук снизу.

Дерьмо.

За моей спиной люди сигналили, но чего они ожидали, они за Юго? Они должны были знать, что здесь всегда возможна неподвижность.

Наконец, люди обошли меня, и я смог откатиться назад на подъезд к заправочной станции прямо позади меня и перекатить машину на парковочное место.

Я залез под машину и посмотрел, чтобы увидеть проблему, которая, к счастью, была довольно очевидной, и это фундаментальная проблема, с которой обычно сталкиваются старые Юго: одна часть внезапно решила стать двумя. Вот, посмотрите:

Видите эту штуку, похожую на верхний диск? А потом видите эту резиновую лепешку, каким-то образом прикрепленную к другому ржавому металлическому диску? Оно похоже на печенье Double Stuf Oreo, сделанное из ржавчины и грязи, только верхнее печенье соскользнуло.

Это рычаг переключения передач. Эти две части должны быть соединены вместе, но посередине нет отверстия для болта или чего-то подобного. Может быть какой-то клей использовался? Не имею представления.

В тот момент, под машиной, на холодной каменистой земле, когда солнце быстро опускалось, и мой все еще счастливый, но определенно надеющийся скоро вернуться домой ребенок сзади, я проклял инженеров Заставы, которые решили, что это должно быть две части. скрепляются резиновым диском, а не одной цельной металлической деталью.

Почему это так? Это должно помочь с вибрацией? Если да, то я не могу сказать, что это действительно работает, поскольку мой рычаг переключения передач вибрирует, как чертов камертон: