G310 GS Project / Подступенки руля Wunderlich

В рамках продолжающихся модернизаций моего BMW G310 GS компания Wunderlich предоставила нам комплект руля для 310 GS (73,95 доллара США для клиентов из США — подробнее здесь). Как и в случае с другими деталями, которые я установил на эту машину, мне пришлось купить инструменты, чтобы установить эти насадки. G310GS может быть отличным велосипедом для новичка, на котором можно научиться ездить, но это, по крайней мере, велосипед уровня 200, на котором можно освоиться.

Прикрепление руля к велосипеду заняло у меня больше всего времени, потому что у меня не было инструмента, который мог бы дотянуться до верхней тройки, чтобы закрепить гайки и ослабить болты, удерживающие руль. Да, вы правильно прочитали: руль крепится к верхней тройке сквозными болтами. Любой гаечный ключ, который у меня был, заклинивал под рамой, кузовом, вилками, звуковым сигналом, прежде чем он хорошо схватил гайку.

Отправившись в Harbour Freight, я купил себе самые длинные некачающиеся удлинители головок с приводом на полдюйма, которые они имели. Вытянув полтора фута, я мог надеть гнездо на эту гайку, не наткнувшись на кузов, вилки или раму. Один гаечный ключ сверху и один снизу, и прутья ослабли. Но тогда у меня возникла другая проблема.

Действительно длинные удлинители розеток. Фото: Кейт Мерфи

Руль гибкий. Типа, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО гибкий. Как только я освободил их от велосипеда, они просто захотели ездить куда угодно. Я не мог поднять их и все кабели вверх и в сторону для установки стояка.

Чтобы ничего не защемить, я в итоге накинул несколько креплений на стропила потолка гаража и подвесил брусья сверху. Я использовал ремни с пряжками, чтобы можно было точно регулировать высоту перекладин во время работы. Поскольку у меня всего две руки, я хотел иметь возможность слегка их ослаблять или затягивать.

Я бы не доверил этим стропилам удерживать велосипед, но они наверняка удержат перекладины. Фото: Кейт Мерфи

Как только я завершил весь этот процесс, установка стойки штанги стала относительно простым делом. Wunderlich поставляет гигантские болты (хотя и не такого размера, как OEM, поэтому убедитесь, что у вас под рукой есть и эта головка), которые проходят через верхнюю тройку, через подступенки, а затем в нижний кронштейн стержня.

Подъёмники руля, болты, гайки и велосипедный зажим легко подвешиваются, когда руль подвешен. Фото: Кейт Мерфи

Уложите их вниз. Гайки изготовлены из нейлона, поэтому не беспокойтесь о том, что они скоро оторвутся.

Стояки прикручиваются к зажиму сверху и тройнику снизу. Фото: Кейт Мерфи

Затем самое интересное — расположить и закрепить сами стержни: вы можете пометить стержни в месте их соприкосновения с зажимом, когда начнете, но, скорее всего, вам понадобится, чтобы они находились в другом месте, чем в начале. Это был мой случай. Я слегка наклонил их назад к сиденью.

Немного опустите подвесные стержни, затяните болты согласно спецификации… Фото: Кейт Мерфи

Прежде чем затянуть их в соответствии со спецификациями, я повернул стержни от упора до упора, чтобы убедиться, что у меня достаточно зазора в кабелях, чтобы удержать стояки на месте. Хорошие новости! Современные мотоциклы, кажется, гораздо более снисходительны к подступенкам руля, чем старые, на которых мы ездили. Прислушиваются ли к нам производители?

Этот тест на запирание предупредил меня, что мои зеркала ударяются о лобовое стекло при полном запирании. Однако вместо того, чтобы сдвинуть решетки с того места, где они мне нравились, я ослабил и переставил зеркала.

Вы бы не подумали, что эта небольшая корректировка окажет какое-то влияние, но… Фото: Кейт Мерфи

Спасибо, Вундерлих, за очередной качественный апгрейд. Райзеры сделали удобный велосипед еще удобнее.